這是上海的一個港口碼頭，近4000輛特斯拉正在排隊(duì)裝船，準(zhǔn)備發(fā)往世界各地。

特斯拉上海工廠剛建成兩年，目前上海工廠的交付量已經(jīng)超過了美國工廠，2021年上海工廠的產(chǎn)能占全球51.7%，為中國速度點(diǎn)贊。

高產(chǎn)能的背后，是高度的自動化，而高度自動化的前提是穩(wěn)定的生產(chǎn)線。

阿童木智能科技作為特斯拉上海工廠的設(shè)備供應(yīng)商，今天帶大家走進(jìn)工廠沖壓車間，了解沖壓生產(chǎn)過程的同時，也看看金屬雙張檢測器的實(shí)際使用情況。

這是特斯拉上海工廠的俯視圖，工廠分為沖壓車間、車身焊接、噴漆車間和總裝車間。

了解沖壓車間

沖壓是汽車生產(chǎn)四大工藝的第一道工序，可以說，好的汽車從沖壓開始。

沖壓工藝是將毛坯板料經(jīng)過模具沖壓成型得到汽車表面覆蓋件的過程。在沖壓生產(chǎn)過程中，壓力機(jī)的壓力級別和技術(shù)配置、模具的精度、板料的性能和潔凈度等都決定著沖壓件最終的質(zhì)量。

特斯拉上海工廠引進(jìn)了3臺6000噸級別的Giga Press壓鑄機(jī)用于Model Y生產(chǎn)線，主要用來壓鑄包括防撞鋼梁在內(nèi)的后部車體。

而Model 3目前仍使用沖壓工藝，自動上料的沖壓生產(chǎn)車間，一定會遇到金屬材料疊料的問題。如果沖壓時發(fā)生疊料，輕則卡模浪費(fèi)材料，嚴(yán)重則會爆模損壞機(jī)器。因此沖壓前防止疊料就是自動化產(chǎn)線穩(wěn)定的重要舉措。

一般大而重的鈑金件可通過控制吸盤吸力，或增加抖動工序來防止雙張疊料，但對于車身內(nèi)板零件和尺寸較小的零件，較難僅通過抖動來抑制疊料問題。

特斯拉上海工廠采用阿童木MDSC-1000C高性能通訊版金屬雙張檢測器，在面對不同材料如鋼結(jié)構(gòu)底盤、車門、發(fā)動機(jī)蓋、翼子板和其他配件等數(shù)十種工況，仍能做到兩年間穩(wěn)定檢測。

MDSC-1000C通訊版金屬雙張檢測器在汽車沖壓環(huán)節(jié)具有顯著優(yōu)勢：

1. 非接觸式檢測，不損傷工件表面精度；

2. 出眾的抗干擾性能，通過專業(yè)機(jī)構(gòu)“電磁兼容檢測”和“可靠性與環(huán)境檢測”，30天不停機(jī)無錯報(bào)漏報(bào)；3. 應(yīng)對多種金屬材料不同厚度切換；

4. RS485通訊，適用于高集成自動化生產(chǎn)線；

5. 檢測速度達(dá)1200pcs/min，遠(yuǎn)超實(shí)際自動上料需求。

在3060碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)下，新能源汽車作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的需求和廣闊的前景。零差錯的自動上料是提高生產(chǎn)節(jié)拍的保障。阿童木智能科技作為國內(nèi)領(lǐng)先的金屬雙張檢測器生產(chǎn)廠家，一直致力于為汽車行業(yè)解決難點(diǎn)、痛點(diǎn)。